Trainによる Brussels 空港間の移動

空港ターミナルビルの前には、ブリュッセル空港が、レンタカー、タクシー、ライドシェア、シャトルバスを含むさまざまな交通手段を提供しています。

いくつかの航空会社がこの空港を利用してヨーロッパの一部の都市と毎日往復しています。また、ヨーロッパで最も効率的な地下鉄も利用できます。

ブリュッセル空港では、空港の鉄道はターミナルビルの1階にあります。直通列車がアントワープとブリュッセル、アントワープ、ゲント、ハッセルト、ランデン、ルーヴェン、メヘレン、ケヴィを結んでいます。

ユーロスター（ロンドン行き）、タリス（アムステルダム行き）、ICE（ケルンとフランクフルト行き）、ユーロシティ、バーゼル・ベルン・クール・ルクセンブルク・チューリッヒ（バーゼル、ベルン、クール、ルクセンブルク、チューリッヒ行き）を介して国際的な接続が利用できます。

少なくとも1時間に4本の列車がブリュッセル南駅との主要なリンクです。

ディアボロプロジェクト

ルーヴェンへの直通列車リンクは2005年12月12日に開通しました。アントワープとメヘレンを結ぶディアボロ線は2012年6月10日に開通しました。

ディアボロプロジェクトは公私の協力です。ブリュッセル国際空港駅への鉄道利用者全員に「ディアボロサプリメント」が課せられています。

ブルージュと空港は2014年12月から直通列車で結ばれ、スキポールとアムステルダムへのインターシティサービスもあります。

新しいシューマン-ヨサファットトンネルの完成により、ブリュッセル空港とブリュッセル・シューマン駅、ブリュッセル・ルクサンブール駅のEU地区駅との直通リンクが確立されました。

空港からEU地区までの所要時間には15分の追加があります。ベルギー鉄道によると、この新路線では毎時1本のサービスが提供されます。ただし、平日は30分ごとに列車が運行されます。

ブリュッセルトラム

De Lijnは、2020年までに完了を予定していたブラバントネットプロジェクトを立ち上げて、ブリュッセル周辺の交通渋滞を軽減する取り組みを行いました。

フラームス交通会社デ・ライン

フラームス交通会社デ・ラインは、ベルギーのフラームス地域政府が運営する公共交通機関で、約2240台のバスと399台のトラムを運行しています。

アントワープとゲントの公共交通機関会社がNMVBのフラームス部門と合併したことで、デ・ラインが誕生しました（Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen、「国立近隣鉄道会社」の略）。

3つの新しいライトレール路線のうち2つはブリュッセル空港で終点となります。

空港トラム。これはブリュッセル空港と市内中心部を結び、既存の鉄道路線とは異なるルートをたどります。

リングトラム。これはブリュッセル環状道路の北側に沿って走り、多くのブリュッセルの郊外とフィルヴォールデを空港に結びつけます。

• 2020年7月28日、リングトラムバスが14台の24メートルの連節バスで運行を開始しました。
• 2020年9月1日からは15分ごとの運行が開始され、最初の30分ごとの運行からの変更となります。

ブリュッセル空港からジェット大学病院へのルート820は、駅やフィルヴォールデの町、カッシエ地区、メディアラーン、ストロンベーク、ヘイセルの雇用地域を通過します。

空港トラム。既存のブリュッセルトラムの55号線と62号線は、A201高速道路に沿ってブリュッセル空港に向かう空港トラムによって延長されます。